S1线全长41km，项目总投资277.42亿元，总设站28座，昆山境内共设26站，均为地下线，工期位2018～2022年。它被定位为构建昆山市东西向公共交通走廊，它一方面通过苏州轨交3号线的换乘，打通与昆山、太仓的联系通道，同时通过花桥段（已通车，长度6公里）与上海轨交11号线换乘，加强苏州、昆山花桥、上海间的交通联系。
站点及线路图：
图片仅供参考
最新进展：
2017年8月31日，昆山市轨道交通建设指挥部办公室联合昆山市公安局交通警察大队、昆山市公路管理处发布《告市民书》，标志着S1线启动前期地质勘察工作。
S2线：
工程概况：
S2线为沪宁通道南侧轨道交通加密战略，强化沪宁通道南侧东西向联系。线路北起沪宁城际苏州工业园站，沿沪宁城际与G312之间通道向东，而后在吴巷附近向南转入南施街，而后于苏胜路口向东经苏胜路、元丰路、振新路、白灵路、绿地大道、逢明路至花桥。
线路长42公里，设站14座，平均站间距3.23公里。该线在工业园区规划与苏州城市轨道交通6号、3号、1号和8号线形成换乘。
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S3线：
工程概况：
S3为苏州南部东西向旅游联系通道，串联太湖新城、同里、周庄、淀山湖等重要旅游节点，以服务旅游为主，按照规划，S3将由吴江区西端一直延伸至昆山淀山湖镇。
站点及线路图：
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S4线：
工程概况：
根据规划，S4线是经过常熟市域范围内的两条线路之一。线路起于常熟港区吴市，经碧溪、梅李至海虞，沿新世纪大道北沿段至常熟站，后南下沿新世纪大道纵穿主城区，经沙家浜组团和辛庄组团进入苏州城区，线路长约70km。
S4线是苏州市域北部南北向联系线路，快速连通常熟港区新城、城区、沙家浜、辛庄，衔接2号线，与苏州北站相通，并可快速到达苏州城区。
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S5线：
工程概况：
S5线是苏州市域西部北部南北向快速联系通道，实现张家港北站、汽车站、主城、塘桥、凤凰、尚湖与苏州主城区和高铁站的快速联系的南北向市域线。
S5引出线常熟境内设6站（14公里）：常熟火车站、毛家桥、高新技术产业园、达富电脑南站、光明村、压路机。
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S6线：
工程概况：
S6线是苏州市域南部南北向快速联系通道，主要连通苏州主城区与吴江松陵、盛泽。
S6线将会大体呈现南北走向，北起吴中区，将在独墅湖南站跟2号线延伸线交汇，之后一路向南，穿过吴江城区之后，沿着吴江南北快速干线一直通到盛泽地区。（具体还要以实际为准）
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（内容来源于网络 整理：中国e车网）
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