首先，世界上最大的机车制造商庞巴迪在加拿大，因此我们并不需要中国的技术。其次，像这样的一个大工程投标过程必须透明，我们希望庞巴迪、日本、欧洲的高铁修建者都来竞标。第三，最便宜的并不一定是最好的，尤其是对这种要使用几十年的工程，安全是最重的。中国的价格可能最便宜，但是质量、耐用和安全并不一定有保证。
读者Global Thinker：
中国最好的列车是庞巴迪制造的，中国是复制一切的大师，尽管他们可以复制庞巴迪，但是人们一看就能看出来。中国制造的火车工艺粗糙，在车上使用笔记本也不舒服，还能听到各种叮叮当当的噪音。中国人喜欢新的东西，但很少往长远先考虑，所以加拿大应该坚持选最好的。
读者Dreamland：
(应该)让中国人去建，这种项目只有外在压力才会有进展，否则永远也建不成。
读者Hildakatherine：
庞巴迪有铁路、火车的研究、设计、制造工厂，分布在魁北克省的La Pocatiere、蒙特利尔，安省的 Kingston、 Thunder Bay、多伦多，还有BC省的温哥华等地。此外在欧洲等地还有很多世界级、大规模和最先进的城际列车公司。
我们已经失去了许多加拿大着名的公司如北电(Northern Telecom)、 Inco、 Falconbridge和最近的黑莓(RIM)，我们能不能一起尽力保住哪怕一个高科技公司生存下去呢?
读者Sailormac1：
如果我们加拿大人不能建那就别建了，最早我们已尽了英国人的技术，然后引进美国技术，我们现在又要引进中国技术了?我们不要再被殖民了。
读者much2say：
加拿大为什么那么傻花那么多钱买中国制造的东西?都知道中国制造的质量差，更糟的是还要从中国引进大量劳力和工程人员到加拿大，夺走了很多加拿大的工作机会。
读者K Gork：
不容置疑中国建造的高铁每公里能便宜2,000万元，首先他们在1990年代从德国买回了技术，然后复制下来建造自己的高铁。
读者Crack：
加拿大的人口不多，不足以维持高铁。坐火车也不经济，尤其是一家五口乘火车是非常昂贵的，下了火车还要面临交通问题，非常不值得。
读者Lunax：
首先，加拿大人口稀少，高铁建造、运营和维护费用高，是不值得的。其次，对中国高铁的可靠性持怀疑，尤其是2011年温州高铁的事故发生以后。
读者Government is the Problem：
中国修建的高铁每公里能便宜2,000万美元，这在加拿大不可能实现，因为安省和魁省都有劳工工会，还有大量的环境评估研究，材料要从政府指定的供货商那里购买，因此非常昂贵，在这里价格只能更高。
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