“以租代购”，低首付货车开回家，这样的售车广告是否触动了您的心弦？五寨县贺先生声称，最近五寨县不少货运司机在“以租代购”等噱头吸引下，不幸陷入了一场高额贷款购（租）车的陷阱之中。他们非但未能如愿获得合同中明确规定的货车型号，反而深陷高额租赁费、审车费以及贷款偿还难的困境之中。司机多次协商无果，苦不堪言。
以次充好，噱头背后多套路，签订合同莫冲动。
贺先生与五寨县汇通源物流有限公司签订合同“本以为是熟人介绍就放松了警惕，找到了一辆便宜以租代购的重型半挂自卸车货车，想着一边拉货一边还贷款费用，等还完了车就是自己的了。可没想到车辆根本就不能通过监测站车辆年检，行车证也与车辆型号不符。根本就不是好车，自己已经还了几十万贷款！”提起自己当初轻率选择“以租代购”模式，贺先生后悔不已。
原来，2021年6月贺先生通过熟人介绍了解到了以租代购货车的模式，前往售车公司时被公司工作人员告知：公司可以帮忙“以租代购”提供货运车辆，而且保障是好车可以持续使用的，五十多万的车只需要首付10万就可以开走，低首付的诱惑加上熟人的背书，让贺先生认定这确实是一件稳赚不赔的“好买卖”。在工作人员利用一些“名额有限”等话术的诱导下，贺先生当天就签订了租购货车合同并支付了首付款，通过贷款的方式购买了一辆价值50.8万元的货车，每月需偿还17000元的贷款。
但在日后的运输作业过程中，贺先生发现所交付的车辆并非签约时承诺的九成新重型半挂自卸车。车辆行驶笨重，操控性能大打折扣，与他以往熟悉的操作手感大相径庭。而且在第二年的挂车年审环节，竟出现了行车证上标注的型号与实际车辆型号严重不符的严重问题。检测站对行车证查询发现该行车证的车辆型号是一个运输粮食的车并非重型半挂自卸车货车。因此山西所有检测站都没法对此车辆进行检测，也无法通过审验。贺先生找到购车公司要求他们处理，贺先生发现购车公司车辆不用开去检测站，安全检测，租赁公司拿着行车本就可以进行年审，随后购车公司向他收取了高额的年审费用，其中主挂审车39000元，挂车审车11000元，还有去年的审车费用5000元，而且因该车型号不符，其他保险公司都无法正常投保，迫不得已贺先生只能选择购车公司提供的统筹保险公司投保。不经意间累积的高昂费用引起了贺先生的重重疑虑，但他仍选择暂时搁置这些疑虑，坚持进行正常的运输作业。
“以租代购”脱身难，对簿公堂惹心烦
变故发生在2024年3月31号，因为达不到车审标准质量的挂车出了车祸翻车了，要维修3个月。一时半会不能开车拉活，贺先生一想到高额的月供以及车辆年审费用已超出自身能力没法承担，索性和购车公司协商用已支付的贷款挂车剩余价款来抵顶未支付的租金欠款。货运公司在口头答应的情况下将贺先生的车辆开走，但是因签订融资租赁合同，剩余11.75万元的贷款仍在贺先生名下。
购车公司一边开走了车，却没有帮贺先生处理融资租赁合同，反而在之后提起了诉讼，等到对簿公堂时，购车公司拿出租赁合同出来，贺先生傻了眼。原本空白的第十九条附加条款如今却用油性笔写的满满当当，而且一字一句仿佛都像是针对贺先生遭遇的套路来设计的诸多无理条款。像挂车如此重大的车辆能否营运能否通过年检竟然是由购车人来确认，而售车公司却能置身事外，简直是滑天下之大稽！
在购车公司的这番操作下，等待贺先生的结果就是败诉，需要面对剩余11.75万元及逾期付款违约金 26345元，共计143845元。
货运司机大多年龄较大，受教育程度相对较低，面对低价诱惑和复杂的购车流程，往往没有仔细了解合同条款就轻率签订了合同。像贺先生这样在熟人介绍下放松警惕，最终陷入“以租代购”陷阱的司机并不在少数。今年以来，仅五寨县就有十余人遭遇了类似的情况，众多司机因深陷高额贷款的重压而无所适从，处境艰难。
这一现象不仅对司机个人及其家庭造成了巨大的经济负担和精神压力，也对整个货运行业的健康发展产生了不良影响。司机们因为车辆问题无法正常运营，导致收入锐减，甚至可能面临失业的风险；同时，一些问题车辆在道路上行驶，也存在着严重的安全隐患，威胁着道路交通安全。
鉴于此，我们强烈呼吁相关部门在处理此类案件、采信证据时，务必秉持严谨审慎的态度，细致辨别合同条款的合理性，深入思考租赁公司的行为是否涉嫌违法。同时，加强对货车销售市场的监管力度，规范“以租代购”等购车模式的运作流程，严厉打击虚假宣传、欺诈诱导等违法行为，维护广大司机的合法权益。
此外，还应加大对货运司机的普法宣传和教育力度，提高他们的法律意识和风险防范能力，使他们在签订合同、购车过程中能够更加谨慎，避免陷入不良商家的陷阱。只有多方共同努力，才能为货运司机营造一个公平、公正、安全的购车与运营环境，让他们能够安心地从事货运工作，为社会经济发展贡献力量。
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